Biserni: servono più pattuglie in divisa sulle strade

I risultati sono evidenti e parlano chiaro. Dal 1° luglio 2003 al 2011 (i dati del 2012 non sono ancora definitivi), si segnala un calo degli incidenti del 22,5%, dei feriti del 22,8% e soprattutto delle vittime del 44,7%. Certo non si può accreditare tutto il merito alla sola Patente a punti, perché nel frattempo sono intervenute nel 2009 e 2010 importanti leggi per il contrasto all’alcol alla guida. Si pensi alla nuova normativa che vieta l’assunzione degli alcolici ai neo patentati nei primi 3 anni di patente o ai professionisti del volante che guidano pullman e autocarri, si pensi alla severa norma che comporta la confisca dell’auto di proprietà per chi guida in stato di ebbrezza con valore alcolemico sopra 1,5 g/l o perché drogato. Molto ha contato poi anche il moltiplicarsi dei controlli con l’etilometro, passati da 200.000 nel 2006 a 1.900.000 nel 2012.

All’inizio tutti timorosi e con la paura di perdere i punti quindi osservanti dei limiti. Come quando si mette uno spaventapasseri in un campo. Lì per lì gli uccelli stanno alla larga prudenti, poi col tempo capiscono che lo spaventapasseri non ha il fucile e comunque ha poca mira… e ci si vanno a posare sopra. La stessa cosa è avvenuta con la Patente a punti. Dopo un iniziale timore e diffidenza sono nate le strategie, fino al costo di pagare 284 euro nel caso non si comunichi alla polizia chi era alla guida al momento della violazione.

Sì sulla strada va bene un po’ di musica elettronica, ma i solisti in divisa sono i veri specialisti nel concerto per la sicurezza sulle strade.

                                                                                              Giordano Biserni, presidente dell'Asaps